Инспекция ОНФ: В Йошкар-Оле после ремонта гарантийные улицы выглядят как лоскутное одеяло

В столице Марий Эл гарантийный срок на ремонт дорог в городе составляет всего 2-3 года. Как отметили участники инспекции «Оценим качество дорог!» ОНФ, дороги в городе только начинают разрушаться, а привлечь к ответственности за некачественный ремонт за это некого.
«Хотя в последний год дороги в Йошкар-Оле активно ремонтируются, после заделки ям многие улицы выглядят как лоскутное одеяло, — подчеркнул руководитель инспекции ОНФ «Оценим качество дорог!», член Центрального штаба ОНФ, депутат Госдумы Александр Васильев. — И если на главных направлениях мы не нашли место, куда бы поместилась наша калабашечка (эталон ямы), то на внутриквартальных проездах — ямы, грязь и лужи. Больше всего вопросов у нас возникло к улицам, на которых ремонт проводился недавно, а срок гарантии еще не закончился. На них мы обнаружили много дефектов, и как они были не замечены при приемке новой улицы, нам не понятно. Особенно это касается выступа люков над проезжей частью дороги».
Участники инспекции ОНФ выявили, что на ул. Водопроводная, где ремонтные работы проводились в 2013г., а срок гарантии составляет 2 года, множественные заплатки, а вот следов самого ремонта нет. Неровности и необработанные трещины имеются на ул. Советская, которая ремонтировалась в 2014г. На дороге грязь, а у обочины отсутствует бортовой камень. На ул. Суворова следы ремонта, который проводился в 2013г., заметны эпизодически, местами — неровности и просадки асфальта. Необработанные трещины и неровности есть на ул. Машиностроителей, где ремонтные работы были в 2014г. На ул. Строителей обнаружена просадка крышки люка напротив дома №25б. Улица ремонтировалась в 2014г. со сроком гарантии 3 года. На ул. Йывана Кырли ремонтные работы велись в 2013г. (срок гарантии 2 года). Но на участке — грязь, неровности и необработанные трещины. На ул. Карла Либкнехта сильно выступает люк напротив дома №106. Ремонт проводился в 2014 году, а срок гарантии составляет 3 года. Дорога грязная, начиная с перекрестка от ул. Мира заметно разрушение верхнего слоя.
«Мы проехали по улицам, которые нам посоветовали посмотреть местные жители в комментариях к нашему видео в социальных сетях, — рассказал Васильев, — Так, например, мы заглянули на улицу 8 Марта, на которую жаловались местные жители. Однако на месте мы увидели новый участок ремонта с хорошим покрытием. А вот на улице Мира и Петрова действительно обнаружили большие ямы и лужи. Автомобилям здесь приходится практически полностью снижать скорость, а на одной из ям мы повредили нашу камеру, закрепленную на бампере».
Не в порядке и придорожная инфраструктура возле учебных заведений в столице Марий Эл. У многих школ отсутствуют направляющие ограждения, знаки ограничения скорости и разметка. У школы №12 по ул. Грибоедова нет ни знаков, ни пешеходного перехода, ни ограждений, ни искусственных неровностей. У школы №7 по ул. Первомайская отсутствует разметка на пешеходном переходе, недостаточно ограждений и знаки находятся не на желтом фоне. На ул. Машиностроителей у Бауманского лицея нерегулируемый пешеходный переход устроен через 4 полосы движения, что не соответствует нормативным требованиям. По правилам здесь должен был быть установлен светофор.
Доступность среды для маломобильных групп населения в городе стоит под большим вопросом — пандусы не соответствуют нормативным требованиям, отсутствуют места для парковки инвалидов, а въезды на территории больничных комплексов огорожены шлагбаумами. У детской республиканской клинической больницы на ул. Медицинская въезды на территорию закрыты. Парковки для автомобилей не определены, а у входа участники рейда ОНФ нашли 2 места для парковки инвалидов, обозначенные знаками, которые не соответствует требованиям ГОСТ. У онкологического диспансера по ул. Осипенко установленный пандус не соответствует нормативным требованиям, как и пандус у детской поликлиники №1 по ул. Чехова (имеет слишком длинный пролет, а покрытие разрушено). Не организован пандус у поликлиники на ул. Рябинина. Из-за отсутствия парковки одна сторона проезжей части дороги заставлена автомобилями, мест для инвалидов там не обнаружилось.
Инспекция ОНФ, стартовавшая в июле 2015 г. от нулевого километра на Красной площади Москвы, уже побывала в Северо-Западном, Уральском, Сибирском и Дальневосточном федеральных округах. Узнать результаты работы дорожной инспекции и принять участие в работе по контролю качества гарантийных дорог можно на сайте dorogi-onf.ru.

Следите за развитием событий в нашем Телеграм-канале